据了解，小米HAD辅助驾驶将全新升级为XLA认知大模型，而新一代SU7将会全系交付即搭载。
雷军表示小米HAD辅助驾驶此次升级，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务，引入多模态输入，融入了小米自研的MiMo-Embodied具身基座模型，能更好的学习、理解复杂场景，做出拟人化决策。
传统车企对于辅助驾驶的策略，一般都是顶配才能获得全部辅助驾驶功能，入门款则可能会被阉割部分功能。
而小米新一代SU7全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达，在硬件层面已经消除了高低配差异。这不仅能让新一代SU7所有车主都能同步获得最新辅助驾驶体验，还反向帮助小米快速积累更多真实路况数据，形成数据闭环优化模型性能。
虽然雷军说小米智驾团队2年时间甚至走过同行10年走的路，可能会引起一些争议。不过小米在智驾上的投入确实不少。
目前小米智驾研发团队规模超过1800人，2025年小米智驾专项计划投入35亿元，而包含智驾大模型的AI相关投入更是超过70亿元。正是不断投人投钱，小米辅助驾驶才做到了2年时间便发布3个大版本。
不过小米最新的辅助驾驶体验到底如何，与第一梯队的华为、小鹏还有多少差距，还需要等新车上市后，看用户的反馈。而大家在使用辅助驾驶时，还是要专注驾驶，切勿将一切都交给辅助驾驶！
" alt="雷军放话：小米智驾2年走完同行5到10年的路！底气在哪儿？" width="100%">雷军放话：小米智驾2年走完同行5到10年的路！底气在哪儿？
呂西克列斯 （，呂西 参考 威廉·史密斯 ; 《希腊羅馬的克列神话和傳記辭典》 "Lysicles (2)", 波士頓, (1867) 古希臘將軍 古代雅典人物 呂西克列斯是斯前世紀前338年喀羅尼亞戰役希臘聯軍中其中一名雅典軍指揮官，但這場戰役遭到毀滅性大敗，呂西這件事被哈玻克拉奇翁（Harpocration）所提起。克列），斯前世紀為古希臘雅典的呂西將軍。呂西克列斯雖然生還，克列雅典的斯前世紀呂庫古（Lycurgus of Athens）曾發表一場演說控訴呂西克列斯，但被雅典公民判決死刑。呂西
